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大阪府大阪市城東区放出西3丁目10番7号
該当件数
物流・省人化機器
無人搬送システム Carry Bee
生産工程の合理化を実現
Carry Bee（キャリビー）とは、豊富な自動車生産技術のノウハウにより開発された無人搬送システムです。
工程間の搬送、生産ラインへの部品供給、セル生産ライン（AGV上で組立）など様々なシーンで生産工程の合理化を実現することが出来ます。
特長
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1 スムーズな走行で安心
無人搬送システムCarryBee（AGV）は、スムーズな走行により安心して荷物を運ぶことができます。
コーナー回りから直進走行まで高品質なAGVシステムにより安定した走行が魅力です。
最大で3,500kgまで安定して搬送する事が可能となっています。
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2 ローコストで手軽なAGV
AGV導入を検討する際に多大なコストが発生するのではないかとお考えでしょうか？
弊社では安価な台車タイプから高機能なタイプまでご提案させて頂いております。
そしてCarryBee（AGV）は磁気テープを貼るだけで自由に構内にAGVを導入することができますので従来の生産ラインを変更する必要
なく生産性の向上をさせた生産ラインを構築することが可能です。
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3 多種多様なオプションラインナップ
AGVを導入するにあたって多種多様な生産ラインに対応できるようさまざまなオプションを取り揃えております。
非接触充電や衝突防止用センサ、その他さまざまなパターンを想定したご提案が可能です。 -
4 台車タイプ
新型駆動ユニット搭載スピンターンで小回り可能
新機構の牽引フックで台車と自動連結。
お客様でお持ちの台車に合わせた牽引フックを製作いたします。
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5 屋外タイプ
建屋間の搬送に最適
小回りの出来る屋外用AGV。建屋間から構内まで幅広いゾーンで活躍出来ます。
新たに3D Lidarを採用した無軌道タイプを追加しました。
磁気ケーブルの敷設が不要になります。
工場建屋間の搬送を無人化
雨天､路面の凹凸､建屋進入時のスロープの屋外環境に対応。
最大3,000㎏の牽引タイプで最小旋回半径R700で省スペース屋内の通路での旋回が可能です。
多くの工場では建屋間の搬送に有人運転の牽引車が使用されています。
屋外AGVを使用することで無人化が図れます。
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6 6輪台車搬送AGV
一般6輪台車用。
6輪台車の下面に潜り込み台車前端をリフトアップし搬送します。
スピンターン、後進が可能なため、搬送先で台車を縦列に配置することができます。
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7 ハンドリフトタイプAGV
ハンドリフターにAGV機能を追加。
床面に直置きされたパレットを無人搬送。
物流センター等でのハンドリフターによる搬送の自動化が可能。
規格
| 型式 | CBDB10B-2RTMCP-D |
|---|---|
| 積載重量（目安） （㎏） |
500 |
| 走行速度（無負荷時） | MAX50m/min 10速可変 (通常使用可能ポジションは9速) |
| 誘導方式 | 磁気式 |
| 走行方向 | 前進/チョットバック |
| 最小回転半径 | R1,000mm |
| 登坂能力 | 1度 |
| サイズ（W×D×H） （mm） |
883×430×693 |
| バッテリー | 24V |
| 牽引重量（目安） | ～3,000㎏ |
|---|---|
| 牽引力 （高速走行時最大） |
～3,456N |
| 走行速度（無負荷時） | ～約120m/分 10速切替 |
| 誘導方式 | 磁気式 |
| 走行方向 | 前進、ちょっとバック機能 |
| 最小回転半径 | R700mm |
| 登坂能力 | ～5度 （搬送荷重～2,500㎏） |
| サイズ（W×D×H） （mm） |
1,545×732×1,425 |
| バッテリー | 48V |
| 型式 | CBCP10B-2FLMC(D)P-D / CBCP20B-2FLMC(D)P-D |
|---|---|
| 搬送重量（目安） | 800kg / 1,500kg |
| 牽引力 | 33kg |
| 走行速度 | MAX50m/min 10速度可変（通常使用可能ポジションは9速) |
| 誘導方式 | 磁気式 |
| 走行方式 | 前進・後進（磁気式、荷済み、荷卸し時のみ使用）・スピンターン |
| 登坂能力 | 1度 |
| サイズ（W×D×H） （mm） |
2,005×930×1,433 |
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